Quando siamo arrivati a Hong Kong, antica colonia britannica, vedere gli autobus a due piani ci ha fatto effetto. Poi, però, abbiamo visto i Ding Ding tram di Hong Kong: altissimi, stretti, colorati e un po’ sbilenchi. E ce ne siamo innamorati. Il non è soltanto uno dei mezzi più economici per attraversare la parte settentrionale dell’isola. Salire a bordo è un’esperienza da fare almeno una volta, soprattutto con bambini e ragazzi.
Ovviamente noi abbiamo puntato subito ai posti davanti, al piano superiore. Da lassù la strada sembra vicinissima: il tram oscilla, trema, sfiora visivamente le insegne e si infila tra grattacieli, mercati e altri tram che procedono nella direzione opposta.
Non vogliamo esagerare, ma a tratti ci sembra davvero di essere su una giostra. Ci siamo divertiti persino a salutare i passeggeri degli altri tram, abbastanza vicini da incrociarne gli sguardi. È un modo lento, rumoroso e meravigliosamente imperfetto di attraversare Hong Kong.
Che cos’è il Ding Ding Tram di Hong Kong
I Ding Ding sono i caratteristici tram elettrici a due piani di Hong Kong. Attraversano da est a ovest la costa settentrionale di Hong Kong Island, collegando Kennedy Town a Shau Kei Wan e compiendo anche una deviazione ad anello verso Happy Valley.
Il soprannome “Ding Ding” nasce dal suono della campanella utilizzata dai conducenti per segnalare la presenza del tram. Basta trascorrere qualche ora sull’isola per imparare a riconoscere quel doppio rintocco tra il rumore del traffico.
I tram non sono una ricostruzione turistica né un mezzo riservato ai visitatori. Fanno ancora parte della vita quotidiana della città: vengono utilizzati per andare al lavoro, a scuola, al mercato o semplicemente per spostarsi tra i quartieri dell’isola.
La rete comprende sei linee principali che condividono gran parte del percorso. Per un viaggiatore può sembrare inizialmente complicato, ma in realtà basta controllare la destinazione indicata sulla parte anteriore del tram e verificare che proceda verso est o verso ovest.
La nostra esperienza sul tram a due piani
A suggerirci di utilizzare il tram non soltanto come mezzo di trasporto, ma come un piccolo tour panoramico della città, è la guida di Hong Kong Traveller dedicata ai Ding Ding Tram.
Il consiglio è semplice: dimenticare per un momento la velocità della metropolitana, salire al piano superiore e cercare i posti davanti. Noi lo seguiamo alla lettera.
Le scale sono strette e piuttosto ripide. Saliamo mentre il tram è ancora fermo e conquistiamo i sedili affacciati sul grande vetro anteriore. Appena ripartiamo, cambia completamente il nostro modo di guardare Hong Kong.
Dal piano superiore osserviamo le automobili dall’alto, passiamo accanto alle fermate affollate e vediamo la città cambiare quasi isolato dopo isolato. I grattacieli lasciano spazio a edifici più bassi, mercati, negozi tradizionali, centri commerciali e vecchie insegne.
Il tram oscilla, vibra e affronta le curve con una lentezza che aumenta la sensazione di trovarsi su una piccola giostra urbana. Quando ne incrociamo un altro, i due piani superiori passano così vicini che viene naturale salutare chi è seduto dall’altra parte.
Se dovete raggiungere velocemente una destinazione, scegliete la metropolitana. Se invece volete guardare Hong Kong mentre si trasforma davanti ai vostri occhi, prendete il tram.
Quanto costa il Ding Ding Tram
Il Ding Ding è uno dei mezzi di trasporto più economici di Hong Kong. La tariffa è fissa e non cambia in base al numero di fermate percorse.
| Passeggero | Prezzo per una corsa |
|---|---|
| Adulti | 3,30 HKD |
| Bambini da 3 a 11 anni | 1,60 HKD |
| Anziani dai 65 anni | 1,50 HKD |
| Bambini sotto i 3 anni | Gratuito se accompagnati |
Noi paghiamo 3,30 dollari di Hong Kong a persona, circa 35-40 centesimi di euro. La cosa sorprendente è che il prezzo rimane lo stesso sia che percorriate poche fermate sia che rimaniate sul tram molto più a lungo.
Come si prende il tram: si sale dietro e si paga davanti
Potete pagare con la Octopus Card, in contanti oppure con numerosi sistemi elettronici e carte contactless. Se scegliete i contanti dovete avere l’importo esatto, perché a bordo non viene dato il resto.
La Octopus Card rimane la soluzione più semplice per una famiglia: basta appoggiarla al lettore prima di scendere. Se utilizzate una carta bancaria contactless, controllate le eventuali commissioni applicate dalla vostra banca per le transazioni all’estero.
Quale percorso scegliere sul Ding Ding Tram
La rete si estende per circa 13 chilometri lungo la costa settentrionale di Hong Kong Island, ai quali si aggiunge l’anello di Happy Valley. Le sei linee principali collegano:
- Western Market e Shau Kei Wan;
- Happy Valley e Shau Kei Wan;
- Shek Tong Tsui e North Point;
- Shek Tong Tsui e Causeway Bay;
- Kennedy Town e Happy Valley;
- Kennedy Town e Shau Kei Wan.
Non è necessario percorrere tutta la linea. Per una prima esperienza potete scegliere un tratto centrale, scendere quando vedete qualcosa che vi incuriosisce e proseguire successivamente con un altro tram. Ricordate però che ogni nuova salita richiede il pagamento di un’altra corsa.
Da Sheung Wan a Causeway Bay
È una buona scelta per osservare i cambiamenti della città. Si parte tra mercati, negozi tradizionali e palazzi più bassi, si attraversano i grattacieli di Central e Admiralty e si arriva tra le strade commerciali di Causeway Bay.
Da Kennedy Town verso Central
Questo tratto permette di partire da una zona più tranquilla e residenziale, passare attraverso Sai Ying Pun e Sheung Wan e avvicinarsi lentamente al cuore verticale e finanziario della città.
Da Central verso North Point
Procedendo verso est si attraversano Wan Chai e Causeway Bay, alternando edifici moderni, negozi, mercati e quartieri residenziali. È un percorso interessante se volete usare il tram come una prima esplorazione dell’isola.
L’anello di Happy Valley
Alcune corse deviano verso Happy Valley e compiono un anello intorno alla zona dell’ippodromo. Controllate la destinazione indicata sul tram per evitare di ritrovarvi su una deviazione non prevista: anche sbagliare strada, però, può diventare una buona occasione per vedere un quartiere diverso.
Gli orari dei tram di Hong Kong
I Ding Ding circolano tutti i giorni, indicativamente dalle 5 del mattino fino a mezzanotte. Gli orari esatti cambiano in base alla linea, alla direzione e al giorno della settimana: alcune corse terminano prima, mentre altre proseguono oltre la mezzanotte.
Non esiste un unico orario valido per tutte le fermate. Per programmare un tragitto specifico è meglio utilizzare la mappa interattiva e gli orari pubblicati sul sito ufficiale di Hong Kong Tramways.
Durante il giorno i passaggi sono frequenti, ma traffico e condizioni della strada possono rallentare il servizio. Il tram va scelto proprio perché non avete fretta.
Come conquistare i posti davanti al piano superiore
I due sedili anteriori sono naturalmente i più ambiti. Non è garantito trovarli liberi, soprattutto nelle zone centrali e negli orari di punta.
Per aumentare le possibilità:
- salite a uno dei capolinea o nelle prime fermate della linea;
- evitate gli orari di ingresso e uscita dagli uffici;
- raggiungete il piano superiore appena saliti, ma soltanto mentre il tram è fermo;
- se i posti sono occupati, aspettate: molti passeggeri percorrono soltanto poche fermate.
Anche i posti posteriori del piano superiore offrono una bella visuale. Quelli anteriori, però, danno davvero la sensazione di guidare il tram dentro Hong Kong.
Il Ding Ding Tram con bambini e passeggino
Per bambini e ragazzi il tram è già un’attrazione. Non servono spiegazioni complicate: si sale al piano superiore, si osserva la città e si ascolta il suono della campanella.
Con bambini piccoli bisogna prestare attenzione alle scale strette e ripide. Il tram può partire o frenare mentre vi state muovendo, quindi teneteli per mano e cercate di salire al piano superiore prima della partenza.
Con il passeggino l’esperienza è meno semplice. Gli spazi al piano inferiore sono ridotti e portare un passeggino sulle scale è scomodo e poco sicuro. Se possibile, utilizzate un modello pieghevole oppure un marsupio. Negli orari di punta il tram può essere molto affollato.
Breve storia dei Ding Ding di Hong Kong
I tram elettrici iniziano a circolare sull’isola il 30 luglio 1904. La prima flotta comprende 26 vetture costruite nel Regno Unito, spedite in pezzi e assemblate a Hong Kong.
I primi mezzi sono tutti a un solo piano e divisi tra prima e terza classe. Con l’aumento dei passeggeri, nel 1912 entra in servizio il primo tram a due piani. Il piano superiore è inizialmente scoperto e dotato di sedili simili a quelli di un giardino.
La soluzione si rivela poco pratica durante le frequenti piogge di Hong Kong: prima vengono aggiunte coperture in tela e successivamente tetti permanenti. Nel 1925 arrivano le vetture con il piano superiore completamente chiuso, più simili ai tram che vediamo oggi.
Nel 1972 viene abolita la distinzione tra le classi e introdotta la tariffa unica. Dal 1976 scompare anche il bigliettaio: da allora i passeggeri pagano al momento di scendere.
Oggi Hong Kong possiede la più grande flotta al mondo di tram a due piani ancora in servizio. Non sono soltanto un ricordo del passato: continuano a trasportare ogni giorno residenti, studenti, lavoratori e viaggiatori.
Ding Ding Tram o metropolitana?
La metropolitana è più rapida, climatizzata e facile da utilizzare quando avete una destinazione precisa. Il tram è lento, può essere affollato e in estate al piano superiore fa caldo.
Ma la metropolitana corre sottoterra, mentre dal Ding Ding vedete la città. Per questo i due mezzi non sono realmente alternativi: la MTR serve per arrivare, il tram serve anche per guardare.
Vale la pena prendere il Ding Ding Tram?
Per noi la risposta è decisamente sì. Anzi, il tram a due piani è uno dei mezzi che amiamo di più durante il viaggio a Hong Kong.
Costa pochissimo, non richiede prenotazioni e permette di osservare la città senza una meta precisa. Basta salire, affrontare le scalette, trovare un posto al piano superiore e lasciarsi trasportare.
Oscilla, trema e suona continuamente. Non è una giostra, naturalmente, ma seduti davanti, mentre salutiamo i passeggeri degli altri tram e Hong Kong scorre sotto di noi, un po’ lo sembra davvero.
Prezzi e informazioni verificati a settembre 2026. Rotte e orari possono cambiare: controllate sempre il sito ufficiale prima di programmare un tragitto specifico.
Un’latra esperienza da provare e il Peak tram di Hong Kong
